Fördertechnik
Wir entwickeln maßgeschneiderte Komplettlösungen – von der Idee bis zur Realisierung.
Unser Ziel: verlässliche Systeme in möglichst einfacher Konstruktion, mit hohem Wirkungsgrad und zuverlässiger Verfügbarkeit zu entwickeln.
Fördersysteme
Rollenförderer
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Sehr hohe Tragfähigkeit
Verschiedene Rollenbreite
Erweiterbar
Große Auflagefläche
Langlebigkeit
Staurollenförderer
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Sehr hohe Gewichte möglich
Sehr gute Staufähigkeit durch Einbringen von Stoppern
Werkstückträger erforderlich
Kettenförderer
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Hohe Gewichte förderbar
Zwei oder mehr Kettenstränge
Für Paletten oder Werkstück-träger
Preisvorteil gegenüber Rollenförderer
Einschienenhängebahn (EHB)
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Schneller Transport
Geräuscharm
Schonender Transport
Gurt-/ Riemenförderer
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Große Förderlängen, Fördermengen und Fördergeschwindigkeiten
Produktschonender Transport
Geringe Wartungskosten
Transport von Stückgut
Vorwiegend für geringere Gewichte
Skidfördertechnik
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Der Transport von Karossen erfolgt in der Endmontage auf sogenannten Skids. Wir entwickeln und leifern die gesamte Fördertechnik, wie z.B. Rollenbahnen, Skids sowie Handarbeitsplätze.
Zubehör
Eckumsetzer
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Durch Eckumsetzer Richtungsänderung möglich
Förderrichtung wird um 90° geändert
Fördergut wird durch Anheben oder Absenken des Eckumsetzers im rechten Winkel weiter transportiert
Platzsparender, da in Fördertechnik integriert
Drehtisch
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Änderung der Förderungsrichtung bis 360° möglich
Flexibler als Eckumsetzer
Dient der Richtungsänderung
Förderbahn inklusive Drehtisch bleiben in einer Ebene
Heber
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Integriert in Fördertechnik
Dient zur Überbrückung von Höhenunterschieden
In sämtlichen Größen möglich, von KLT bis Autokarosserie
Auch für große Gewichte geeignet
AUSRÜSTUNG "JUST IN TIME"-AUFLIEGER
Zum Einsatz kommt ein Trailer mit geschlossenem Aufbau und einer Standard-Zugmaschine. Pro Auflieger können bis zu 48 Werkstückträger in zwei Ebenen übereinander, mit jeweils drei Reihen nebeneinander geladen werden. Die Beladung mit Vollgut erfolgt in beiden Ebenen, Leerpaletten werden dagegen nur in der unteren Ebene geladen. Durch eine Sicherheitsvorrichtung / Verriegelung wird ein Verschieben der Ladung während der Fahrt verhindert. Der Fahrer der Zugmaschine rangiert den Trailer rückwärts an die Halle heran.
Nach Erreichen der Andockposition koppelt der Fahrer den Auflieger über zwei im LKW mitgeführte Kabel an die stationäre Fördertechnik an.
Der Entladevorgang wird durch den Fahrer gestartet.
Nach Abschluss des Vorgangs quittiert der Fahrer am Bedienpult die Beendigung.
Im Gegensatz zu diversen Trailern, die wir in der Vergangenheit ausgerüstet haben, wurde von uns in diesem Jahr neu eine Staurollentechnik eingesetzt.
Auf die von uns neu eingesetzte Antriebstechnik haben wir im Jahr 2016 das Patent angemeldet.
Vorteile der neuen Technologie
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Schneller Aufbau der Anlage
Schnelle Montage der Anlage
Wartungsfreundlicher = Kosteneinsparungen Instandhaltung
Modulare Bauweise der Komponenten = Platzeinsparung
Sicherheit (Begehung der Förderstrecken durch Riffelblechabdeckung)
Schnelle Austauschbarkeit von Komponenten = kürzere Standzeiten
Schnelle Austauschbarkeit der Gesamtanlage in einen anderen Trailer